2018年04月20日

モグラたたきからの脱出&再発防止対策マニュアル

その不良は、なぜ発生したのか?そして、なぜ予防できなかったか?再発防止
を図るには、2段階で原因の究明、対策を行い再発防止を図ることが必要。
従来のなぜなぜ分析では再発防止対策は難しい!

   (全19シリーズ目次)

モグラたたきからの脱出&再発防止対策マニュアル
 改良に改良を重ねた不良原因解析手順の決定版!
 最新版をお届けします。

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手法を使いこなす3つの提案
「なぜそうするのか?」本質を理解すれば実務にすぐ応用できます。
 ①目的を理解する
 ②手順・フォーマットの提案
 ③事例に当てはめ使い方を解説

なぜなぜ分析では、真の原因にたどり着きません。
製造工程の不具合の原因は3つに分かれます。
 ①因果関係(発生メカニズム)
 ②標準化(手順書など)の不備
 ③管理のしくみの不備(部門共通共通ルール、教育のルールなど)

①は固有技術の原因、②③は品質管理の不備の原因です。

(1)その不良は、なぜ発生したのか?(因果関係)(管理の不備)
(2)なぜ予防できなかったのか?(市場流出防止予防策の不備)
ヒューマンエラー/機械設備故障/出来栄えのばらつきなど、工場の様々
な不具合別解析手順・フォーマットにより、2段階で対策、再発防止を図る!

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目次

 はじめに 
 2段階なぜなぜ分析法は、当研究所が体系化した問題解決の
 正しい理論に基づく、最も確実な手法です。

1.概要
 (1)不良が発生する要因、流出する要因
 (2)不良対策がうまくいかない理由
 (3)再発防止対策がうまくいかない理由
    <事例研究1:問題の放置>
 (4)不良原因解析2段階法とは

2.不良原因解析2段階法の手順
 (1)汎用5M要因分類による解析事例
 (2)機械故障要因分類による解析事例
 (3)ヒューマンエラー要因3分類による解析事例

3.良く使う不良解析技法の説明
 (1)QCストーリーとは
 (2)トヨタ式なぜなぜ分析とは
 (3)なぜなぜ分析の問題点
 (4)特性要因図とは
 (5)FTA解析とは

4.不良対策4つのケース事例
 (1)ヒューマンエラー系不良対策事例
   <事例研究3 組立工程の作業ミス>
   <事例研究4 ピッキング作業ミス>
 (2)加工機械パラメータ制御系不良対策事例
   <事例研究5 部品加工寸法ばらつき>
   <事例研究6 射出成型不良の対策>
 (3)製造工程、設備系不良系不良対策事例
   <事例研究7 複数工程での異物付着>
   <事例研究8 部品折損事故>
   <事例研究9 機械故障による停止>
 (4)慢性不良対策事例
   <事例研究10 半田ミヌレ>
 (5)クレーム対策書の作成方法

5.不良原因解析2段階法導入の課題

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posted by k_hamada at 00:00| ■品質管理の基本マニュアル | 更新情報をチェックする
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2020年4月1日から「時間外労働(残業)の上限規制始まる!
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2020年 セミナー開催予定(東京/大阪/名古屋/群馬)
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新型コロナウイルス感染防止のため参加者人数を10名以下とし
濃厚接触を避ける対策を実施します。
2020年7月予定:大阪 9:30~16:30

 FMEA(DRBFM)/FTA実践コース
 設計FMEA/工程FMEAにおける潜在不良流出防止

 ★2017年に発生した新幹線のぞみの台車亀裂事故の原因は何だったのでしょうか?
  直接の原因は、台車製造メーカーの製造ミスによるものですが、FMEAを
  正しく実施していれば防ぐことが可能だったでしょうか?
   ・安全性設計の考え方が末端の作業者に伝わらなかった
   ・現場監督者が、現場や製品をよく確認しなかった
   ・指示書通りに溶接を行おうとしたがうまくできなかった
  様々な現場の問題が浮かびあがってきますが、設計には全く問題はなかった
  のでしょうか?皆さんと一緒に検証してみたいと思います。
(今後の開催予定)
◆2020年8月予定 愛知県産業労働センター
◆2020年9月予定 東京都北とぴあ
2020年4月24日(金)名古屋市愛知県産業労働センター1601会議室 9:30~16:30
2020年6月24日(水)東京北区北とぴあ806会議室

 不良品を流出させない品質対策!
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★セミナー4つのテーマ
 ①再発防止手順:「なぜなぜ2段階法」による再発防止対策(ルールの見直しと定着)
 ②全数検査の見逃しゼロ対策:周辺視検査法、画像検査機導入手順
 ③ヒューマンエラー予防策:ルール順守とは?異常に気づく、コミュニケーション
 ④IT・AI技術導入:ヘッドマウントディスプレイ(HMD)AI検査機導入ステップなど
2020年5月29日(金)群馬県太田市新田文化会館会議室1 9:30~16:30

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