製造業品質改善の進め方 ものづくり技術サポート

 <JISC 5750-4-3：2011 (IEC 60812：2006)>

DRBFMとは、設計者が新規点・変更点に着目し、その中で心配点をしっかり

（出典：トヨタ自動車75年史のホームページより）

この表は、トヨタのDRBFMフォーマットです。

青色の項目は、設計者が記入し、黄色の項目はレビュー時、ディスカッション

を重ね、追加項目があれば記入します。

FMEAは、設計時点ですべての故障モードをリストアップし、その発生原因を取り

除く、または緩和する対策を講ずることを基本としています。

しかし、DRBFMでは、新規点・変更点に注目し、新たな問題が起きないか考え

「心配点」を抽出し、更にデザインレビュー実施により漏れを防ぐことに重点を

置いています。

つまり、新規点・変更点部分に関わる心配点のリストアップし、そこに潜む故障

モードを含む事故発生のメカニズムを明らかにすることで、重大な事故を防ごうと

する考え方です。

そのためにもう一つ重要になるのが、過去事例のナレッジ化です。

ナレッジ化とは、個人や組織が持つ知識や経験、スキル、ノウハウなどを収集し

体系化した情報で、」FMEAでは以下の２つが該当します。

当研究所が推奨する実践的FMEAは、トヨタ式DRBFMを、より具体的な手順に

落とし込み実施するための様々なツールを準備しています。

まず設計者によって、心配点の抽出を行う際には、「新規点変更点リスト作成」と、

「セルフFMEA」の実施が必要となります。

そしてデザインレビュー時にレビューアーが実施する「FMEAレビュー」と「簡易

評価法」による評価です。

このフローは、従来からの設計フローに、DRBFMを組み込んだ場合の手順を示して

います。

具体設計プロセスにおいては、新規・アレンジ設計部分に対して、起こしてはならない

故障・事故の対策を行います。

設計ノウハウ集、シミュレーション・リスクアセスメント・などの信頼性設計プロセス

と新規点・変更点リスト作成により、心配される故障モード故障、事故の想定を行います。

次に、セルフFMEAプロセスでは、変更点・新規点でリストアップした故障モード、

故障の原因の対策を行い市場に流出した場合のリスク評価を行います。

故障モード一覧表、故障モード抽出表は、使用シーン、故障モード、故障発生に気づく

ためのツールとして非常に有効なツールとなります。

設計者は、セルフFMEAを実施した後、結果をまとめ評価シートを作成しFMEAレビュー

のインプット資料として準備します。

FMEAレビュープロセスでは、セルフFMEAの結果を基に、レビュアーによる抜け漏れ

確認（デザインレビュー）を実施します。

メンバーの選定・・・技術、営業、工場、保守部門など

レビュー実施・・・信頼性、安全性設計の妥当性確認、抜け漏れ等発見

された場合は、設計へフィードバックを行う

以上により、DRBFMは終了とし、FMEAシートを完成させます。

最後に、企業としてこの製品の市場投入可否判断を行います。

以上が、DRBFMの実施手順の詳細です。

解説の中で述べた、各種ツールの詳細は、別途解説書をお求め頂き、理解を深めて

頂くようお願いします。　

当研究所では、トヨタ式DRBFMをベースとして、小規模設計チームにも使いこなす

ことが可能となるよう、各種ツールの提案を行っています。