トヨタ式DRBFMを徹底的に理解するには?:FMEAとの違い・実施フローは?(メルマガバックナンバー)

トヨタ式DRBFMを徹底的に理解する  (FMEAとの違いは?実施フローは?)

DRBFMは、トヨタグループで採用されている変更点に着目したFMEAの
ツールです。日産が採用しているQuick DRも、ほぼ同じ考え方の未然防止
手法です。

一般的な解説では、DRBFMの目的は、設計のほとんどが、従来設計を一部
アレンジして行われていることに着目し、「変更点」と「変化点」「新規
点」に注視し、「なぜ、そのような設計をしたのか」について徹底して
議論するとあります。

しかし、抽象的な説明では、実務上どのように進めたらいいかがわかり
ません。そこで、当研究所では、正しいDRBFMの考え方のもとに、新た
なツールを開発し、従来のFMEAとの違い、具体的な実施方法について
明らかにしています。

また、それらはサイト記事・解説書・DVD・セミナーにて情報発信を
行っています。FMEAを実施する上で大事なことは、機構や回路設計、
製造工程設計の時点で、基本的な「故障モード」の影響を考慮しながら
設計を進める姿勢「気づき」が求められ、そのような設計手順を標準化
しておくことが重要です。

しかしその前に設計者自身が、DRBFMの考え方に基づいた信頼度の高い
設計に心がけることが重要なのです。
例えば
 ①この製品の市場での使われ方、使われる環境はどのようなものか?
 ②腐食や劣化が起きないだろうか?どのような使われ方をしたら腐食
  するだろうか?
 ③この部品が繰り返し応力で破損したらどうなるか?
 ④この工程で、部品を付け間違えたら、製品にどのような影響が出る
  だろうか?

このような考え方の設計を標準化したものがDRBFMそのものなのです。

品質管理は「その道具(手法)の使い方を学ぶ」だけでは役に立ちません。
道具の目的、使い方、効果を正しく理解し、どの時点でどの道具をどんな
目的でに使うのかを判断しなければいけません。

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製造業の未来に向けたメッセージ

★製造業改革 三つの柱
一つ目:人材育成
二つ目:技術力(品質)向上
三つ目:下請け体質からの脱却(顧客開拓のしくみ)


日本のものづくりは、人に受け継がれてきた熟練技能と、全員一丸となって困難に立ち向う、力の結集力より優れた製品が生み出され世界的に高い評価を受けてきました。

 しかし、これだけでは、これからの時代に中小が生き残っていくことは困難になって来ました。市場の厳しい品質要求に応えていくこと、また多様なニーズをとらえて機敏に対応していくことが求められますが、売り上げの伸び悩み、人材難熟練技能者のリタイヤなど、経営資源の不足する中小企業では今までのやり方では対応が困難となっています。

 中小企業にとって今求められるのは、このような時代の要求に応えられる若手人材を育成することです。必要なのは、自ら課題を設定してそれを解決していける「自立型人材」です。また、デジタル革命が進む中、IOT・AIなどの知見を持つ技術人材の育成も急務です。

 IOTの時代が到来し、ルーチン業務は機械への置き換えが加速するといわれています。機械により生産性向上を図ってその分人は付加価値業務へシフトし、新たな製品や新市場の開拓を行い、利益を確保していかなければなりません。デジタル化社会の今こそ、中小企業は、顧客視点のきめ細かいアナログ対応力が求められています。

 経営層は、これらの時代の変化を捉えて、従来からの下請け体質を打破し、果敢に事業変革にチャレンジしていかなければ明るい未来は開けません。

・自立型人材の育成
・差別化固有技術の深耕
・顧客対応組織の新設

など、中小企業の持つソフトな経営資源(人、技術、組織)と、アナログ対応力(顧客の期待に沿う)に磨きを掛け、これらを武器に新たな事業の可能性を追求し、利益を得ていくことこそ日本の中小製造業に課せられた使命と考えます。

   高崎ものづくり技術研究所
   代表 濱田金男